หลังคาสำหรับงานหนัก: คู่มือการจัดระดับเฟรม ผ้า และแรงลม

การจัดอันดับปริมาณลมและหิมะควรตรงกับสถานที่จริง ไม่ใช่โบรชัวร์การขาย

พิกัดแรงลมของผู้ผลิตมักจะได้รับการทดสอบภายใต้สภาวะการยึดที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งหมายถึงการเจาะเสาเข็มดินทั้งหมดหรือฐานคอนกรีต ผนังด้านข้างถูกถอดออกเพื่อลดพื้นที่ในการแล่น และไม่มีหิมะหรือน้ำนิ่งที่เพิ่มภาระหนักบนหลังคา การติดตั้งจริงไม่ค่อยตรงกับเงื่อนไขทั้งสามประการ ดังนั้น ความต้านทานลมในทางปฏิบัติของหลังคาที่ติดตั้งจึงต่ำกว่าตัวเลขที่เผยแพร่ประมาณ 15 ถึง 25 เปอร์เซ็นต์

• หลังคาที่ได้รับการจัดอันดับสำหรับความเร็ว 60 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ทดสอบด้วยเสาควรจะได้รับการจัดอันดับประมาณ 45 ถึง 50 ไมล์ต่อชั่วโมง เมื่อติดตั้งผนังด้านข้างแล้ว และโครงสร้างถูกยึดไว้กับพื้นผิวที่เบากว่าเช่นกรวดที่อัดแน่น
• การจัดอันดับปริมาณหิมะถือว่าหิมะที่แห้งและตกใหม่ หิมะที่เปียกหรืออัดแน่นสามารถมีน้ำหนักได้มากกว่าสองถึงสามเท่าต่อความลึกหนึ่งนิ้ว ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมระยะห่างของหลังคาจึงมีความสำคัญพอๆ กับความแข็งแรงของผ้าสำหรับการติดตั้งในฤดูหนาว
• จุดยึดมุมและช่วงกลางช่วงรับน้ำหนักที่ไม่สมส่วนในช่วงลมกระโชกแรง หลังคาที่ทอดสมอเฉพาะที่มุมทั้งสี่จะล้มเหลวบ่อยกว่าที่ช่วงกลางที่ไม่ได้รับการสนับสนุนมากกว่าหลังคาที่มีจุดยึดทุกๆ 8 ถึง 10 ฟุตในแต่ละด้าน
• ความลาดเอียงของหลังคาที่สูงกว่า 20 องศา ทำให้ทั้งฝนและหิมะหลั่งได้เร็วกว่าการออกแบบแบบเรียบหรือระดับต่ำอย่างเห็นได้ชัด ช่วยลดภาระที่สะสมที่เฟรมต้องแบกระหว่างเกิดพายุ
• ระดับความสูงและภูมิประเทศเปลี่ยนแปลงภาระลมที่มีประสิทธิภาพอย่างมาก หลังคาที่ติดตั้งบนพื้นที่เปิดโล่งสูงจะมีแรงดันลมที่มีประสิทธิภาพสูงกว่าโครงสร้างเดียวกันที่ติดตั้งในสถานที่ซึ่งมีอาคาร แนวต้นไม้ หรือภูมิประเทศบังอยู่

วิธีการทดสอบแรงลมดำเนินการจริง

พิกัดลมที่เผยแพร่โดยผู้ผลิตส่วนใหญ่มาจากการทดสอบอุโมงค์ลมในแบบจำลองขนาดเต็มหรือขนาดเต็ม หรือจากการคำนวณทางวิศวกรรมตามคุณสมบัติโครงสร้างของเฟรม รวมกับตารางแรงดันลมตามรหัสอาคารในระดับภูมิภาค เงื่อนไขการทดสอบไม่ค่อยเปิดเผยระยะเวลาลมกระโชก และลมที่ต่อเนื่องกับลมกระโชกสั้นๆ ทำให้เกิดความเครียดที่แตกต่างกันมากบนเฟรม โครงสร้างที่รอดพ้นลมกระโชกแรงห้าวินาทีด้วยความเร็วที่กำหนดนั้นไม่จำเป็นต้องรอดพ้นจากความเร็วลมเท่าเดิมที่คงอยู่เป็นเวลาหลายนาที ซึ่งเป็นเรื่องปกติในระหว่างระบบพายุจริง

ส่วนเสริม Cross-Bracing และ Guy-Wire

สำหรับไซต์ที่ทราบว่าต้องเผชิญกับสภาพอากาศที่รุนแรง ชุดค้ำยันแบบไขว้และจุดยึดลวดสลิงเพิ่มเติมเป็นวิธีที่ต้นทุนต่ำกว่าในการเพิ่มความต้านทานลมอย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าการอัพเกรดเป็นประเภทเฟรมที่หนักกว่าทันที และผู้ผลิตกันสาดสำหรับงานหนักส่วนใหญ่จะขายสิ่งเหล่านี้เป็นชุดเสริม แทนที่จะต้องอัพเกรดฟูลเฟรม ลวดสลิงที่ยึดไว้ที่มุม 45 องศาจากด้านบนของขาแต่ละข้างจะกระจายแรงลมด้านข้างลงสู่พื้นโดยไม่ขึ้นอยู่กับการยึดฐานของขา ซึ่งช่วยลดความเครียดที่กระจุกตัวอยู่ที่ข้อต่อระหว่างขาถึงฐานระหว่างที่มีลมกระโชกแรงได้อย่างมาก

ข้อพิจารณาด้านสภาพภูมิอากาศในระดับภูมิภาค

ผู้ซื้อในพื้นที่ชายฝั่งทะเลควรให้ความสำคัญกับการเคลือบเฟรมที่ทนต่อการกัดกร่อนและฮาร์ดแวร์ที่ได้รับการจัดอันดับด้วยอากาศเกลือ เนื่องจากการเคลือบด้วยผงมาตรฐานสามารถสลายตัวได้เร็วขึ้นอย่างเห็นได้ชัดภายในรัศมีไม่กี่ไมล์จากน้ำเค็มเปิด ผู้ซื้อในพื้นที่ภายในประเทศที่มีหิมะตกหนักควรจัดลำดับความสำคัญของระยะห่างของหลังคาและพิกัดภาระหิมะของเฟรมมากกว่าพิกัดลม เนื่องจากความล้มเหลวของโครงสร้างในสภาพอากาศเหล่านั้นมักเกิดจากน้ำหนักหิมะที่สะสมมากกว่าโดยลมเพียงอย่างเดียว ผู้ซื้อในทะเลทรายที่มีรังสียูวีสูงหรือพื้นที่ในพื้นที่สูงควรจัดลำดับความสำคัญของสารกันยูวีสำหรับผ้า เนื่องจากความเข้มข้นของแสงแดดในสภาพแวดล้อมเหล่านั้นจะช่วยเร่งการเสื่อมสภาพของผ้าได้ดีกว่าการทดสอบผลิตภัณฑ์มาตรฐานโดยทั่วไป